KIT MAITRE CYLINDRE DE FREIN RADIAL 19X20 +KIT POIGNÉE D’EMBRAYAGE ACCOSSATO 

Description

KIT MAITRE CYLINDRE DE FREIN RADIAL 19X20 + KIT POIGNEE D’EMBRAYAGE  ACCOSSATO 

Le kit est composé d’un maître-cylindre de frein radial 19X20 ACCOSSATO . Réf KIT (A2L20RST)
Avec une poignée d’embrayage a cable ACCOSSATO brevetée avec son levier pliable et  réglable
Diamètre du piston est de Ø19 mm, l’entraxe du levier est de 20 mm.
La garde est réglable par mollette, levier pliable (flip) modèle racing  / réf CY035-L-20RST

Le corps est en aluminium forgé  CNC, idéal la piste en compétition !
Possibilité d’avoir le contacteur de stop hydraulique, monté en bout de maître cylindre réf ID001-ID002 simple ou double banjo

Caractéristiques techniques  du Maitre cylindre PR19X20
Usinage: réalisé par CNC complet
Diamètre du piston: 19 mm / Levier d’empattement: 20 mm
Levier de type articulé visseries en acier galvanisé
Mesure de raccordement de tuyau de frein M10x1
Réservoir d’huile  non inclus / Interrupteur de lumière d’arrêt: non inclus

Le PR19 est conçu pour réduire de + 50 % l’espace entre l’activation du levier et le freinage effectif.
Au choix levier long ou court / différentes couleurs de leviers /pièces de rechange disponible. Accossato présent en WSBK et en GP

La commande d’embrayage de câble de course est un brevet exclusif Accossato elle est unique dans sa catégorie, en plus du réglage ‘clic’ du câble, la commande d’embrayage est la seule à se vanter également du réglage de la distance de la poignée du bouton.
Le levier est articulé, en aluminium vous propose différentes couleurs.
La longueur est standard et peut être équipée d’une boutonnière allégée (RST) ou sans boutonnière (NRST) réf (CF001)

Le contrôleur de câble est de la même couleur que le levier. Les barres disponibles sont: 24 mm 29 mm 32 mm 34 mm.

Fabrication 100 % Italienne depuis 1969 ! 

Infos techniques
Les chiffres 19×20 donne le diamètre du piston 19 mm, l’entraxe 20 mm entre le pivot et l’axe d’appui du piston, correspond à la course.
Le maitre cylindre Racing est livré sans contacteur de frein, pour un usage sur route, il est indispensable de prendre une vis banjo contacteur simple ou double 10×100.